云南氙气灯改装_云南氙气大灯相关信息_云南昆明车之眼汽车大灯丨天使眼透镜丨氙气大灯丨双光透镜丨日行灯丨前照灯丨改装丨翻新丨修复丨安装丨价格

氙气大灯照亮前程

　　行车在漫漫黑夜中，一双“大眼睛”默默地为你照亮前路，这就是车灯。当然，车灯并不仅仅是照明那么简单，它还向行人及其他车辆传达各种信号，保证行车的安全性和车主与外界的沟通，随着汽车的配置越来越化，车灯也成为升级的考虑对象。

　　氙气灯渐成车灯主流

　　据车讯汽车电子有限公司董事长张燕生介绍，目前市场上的车灯主要是两种：卤素灯和氙气灯。卤素灯产生于２０世纪６０年代，这是往灯泡内灌注卤素气体而成的，既减少钨丝的消耗也能维持灯泡的亮度，延长灯泡的寿命。目前绝大部分国产车和部分旧款进口车都是采用卤素车灯。

　　氙气灯是由飞利浦公司花费５年时间研制成功，最初的氙气灯还是通过在原有的卤素灯泡内加注入活性更强的氙气而成，现在氙气灯已发展到无灯丝高压放电，氙气车灯与一般的车灯相比亮度增加了三倍，散发出如太阳般的光，投射范围既远又广，而它所消耗的能量比一般的卤素灯节省４５％，寿命比卤素灯长了５倍，达到３０００小时。目前在欧洲对氙气灯的需求正以每年１３％的速度增长，在日本中、车也都安装了氙气大灯，而在香港这种车灯更为普及。国产车中只有奥迪Ａ６和帕萨特２．８安装了氙气大灯。预计未来两三年，国产车装备氙气灯的车型会大大增加，氙气灯取代卤素灯是大势所趋。

　　选择车灯安全

　　目前氙气灯按色温分有两种型号，分别是４３５０Ｋ和６０００Ｋ。由于６０００Ｋ的光太白太亮，因此在美国和欧洲都禁止使用６０００Ｋ的车灯，怕给行人和其他车辆带来危险，而在东南亚国家则没有这样的规定，但张燕生说，一般他们都会建议顾客装４３５０Ｋ的车灯，因为４０００Ｋ以上的色温已经很接近太阳光的标准了，在装灯时，有些顾客一味追求亮度，要求装高低灯。其实这是一种对社会、对个人不负责的表现，由于氙气灯太亮了，装高位灯对行人、对会车都会造成危险。

　　改装氙气灯

　　现在的是叫Ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎｋｉｔ的改装氙气灯，它通过把氙气灯的灯泡安装在卤素灯用的灯座上，从而使原来使用卤素灯的车主能够很方便地升级为氙气灯。当然就各方面的性能而言，氙气灯确实比卤素灯优越许多，但价格也比其高出一大截，目前市场上的卤素灯的价格为９００多元，而氙气灯一般都要４０００元左右，贵的要５０００多元，所以车主应该根据自己的实际情况来选择，如果您的车准备要换，就没有必要换灯，如果是新车，有条件的话建议还是升级为氙气灯，因为氙气灯几乎与汽车的使用年限相同，而卤素灯仅有一年半载的寿命，折合起来还不如装氙气灯划算。

　　升级车灯的注意事项

　　有些不法奸商抓住了消费者喜欢氙气灯白光的心理。在卤素灯泡的玻璃管上添上一层或多层的蓝色镀膜，以此来过滤其他颜色光波长，使得只有蓝白两种颜色的光透出来，以此冒充氙气灯，乍看起来是亮了一些，其实是眼睛的错觉。这样的灯泡实际投射光线的功率已大打折扣，直接导致灯泡照射范围缩小，甚至还比不上完全未经改进的原厂车灯，大大危及行车的安全性。

　　各位车主要注意，由于现在国产车只有奥迪Ａ６和帕萨特２．８装备有氙气灯，所以其它国产车车主想升级车灯的话，就要买改装氙气灯才能安装。

2、HID氙气灯越用越亮

　　伴随着一汽大众在升级版奥迪A6上使用氙气大灯，加上改装市场上越来越多的改装氙气灯冒了出来，许多车主都十分好奇究竟氙气大灯与一般的灯泡有什么不同呢？因此笔者认为实在有必要讲解一下这其中的原理。

　　其实目前市面上一般的车用大灯，95％以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是由其中的钨丝产生光与热。然而受限于钨丝本身的材料熔点，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000－3200K的色温度；若是改装灯泡，提高钨丝电阻及瓦数，100W的灯泡也最多提升到3400－3800K的色温度。

　　氙气大灯的原理

　　氙气大灯的全称是HID气体放电灯，它发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度，4000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮。

　　不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光；要是用在刺激氙气发光，是不够的，所以，真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度，接着再将电压转成8000V，稳定持续供应氙气灯泡发光。

　　下面我们就具体讲解一下HID氙气大灯到底有什么吸引人的特色。

　　三倍亮度输出

　　通常在计算亮度的单位称之为“流明度（Lumen）”，P氙气大灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度；HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有著明显的功效。

　　色温度舒适度高

　　前面提过，氙气大灯可以制造出4000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定比较亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温会偏红，反之则偏蓝，而在4000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。

　　数倍产品寿命

　　大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮，结果是钨丝烧断的情形。的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致，而钨丝在长久的高热下，难保不烧断损坏；而氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！根据一项研究显示，就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用400小时；而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有2500小时的使用寿命，也就代表您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯足够您用上6年有多！

　　约１／２的电力消耗

　　一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，而有些品牌的HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光；至于省下的电力，不就等于间接省下了油钱吗？

　　氙气大灯的安装

　　只要与汽车灯管的规格相符，且有空间容纳安定器和线组，那么任何车辆都能安装。在卤素灯的基础上改装HID氙气大灯时，要把高压包及安定器放置在比较通风的位置，以方便散热。禁止把高压包、安定器放在发动机等发热较大的地方。如果温度达到105度时，高压包将会自动切断电源。

　　在安装时注意安装接地线，若接地线的接地情况不良，氙气灯会出现时暗时亮的现象。电瓶使用时间过长，电压就会不稳定，而达不到10伏，造成安定器自动切断电路，氙气灯就会熄灭，不稳定的电压将直接影响到氙气灯的使用。

　　换装HID时请注意车灯保险丝。如果两灯共用一根保险丝，该保险丝必须使用25A～30A.如果两灯分别独立使用保险丝，必须使用10A～15A.安装时要特别注意电源正负极和接地极。如该车为特殊规格、正极接地等。

氙气灯－疑难解答
一.
问：什么是氙气灯?
答：氙气灯是一和含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称HID Intensity Discharge Lamp.。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美完美的太阳光。

二.
问：HID氙气灯较传统卤素灯有什么分别?
答：氙气灯与卤素灯的主要区别在于，前者通过气体电离发光，后者通过加热钨丝发光。

三.
问：氙气灯的优势体现在那里?
答：一是亮度，使用同样瓦数的HID，亮度大约是钨丝灯的2—3倍。虽然氙气灯的光电弧与卤素灯的钨丝长度直径一样，但发光效率和亮度提高了近3倍。二是节能，和钨丝灯相比，能够节约近一半电能。空调、GPS车载电话等装备都需要耗电，而汽车照明大灯则是耗电的汽配之一。节约一半电能的优势显而易见。三是寿命长，由于不用灯丝，没有了传统灯易脆断的缺陷，HID的寿命也提高了近10倍，大约可以使用达2000-3000小时。四是安全性，其实这才是HID的魅力。很多使用过HID的车主反应，安装了HID灯视线良好，夜间驾驶的安全性大大提高。这是主要因为HID灯带来的多重光束和强度会比简单的远、近光设置更有效，能大幅提高车前方的照明，照亮路边的标志，这些对行车的安全的重要性是毋庸置疑的。五是应急性，由于氙气灯与卤素灯的发光原理不同，当蓄电池供电出现问题时，它会延长几秒才熄灭，以便让车主有一定的时间去处理紧急情况。

四
问：氙气灯的特点是什么？
答：氙气是惰性气体中原子序数较大的元素（也就是较重的元素），原子半径较大。在弧光放电中，电子与气体发生弹性碰撞损失的能量同气体的原子量成反比，所以与其他惰性气体相比氙气弧光放电时损失较小，发光效率高。同时，氙气的电离电势较低，放电时电极附近的电压降小，这样可以延长电极的寿命。又由于氙原子结构的特点，长弧氙灯发出的光谱和日光非常接近，这是氙灯的特点。

五.
问：为什么氙气灯比普通车灯亮？

答：1.氙气灯的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。

2.HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。

3.氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

4.省电1/2, 卤素灯耗费60W以下的电力，氙气灯只需35W的电力。

5.由于氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。

6.氙灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急*边停车。

7.氙灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。

六.
问：HID汽车灯怎么安装?
答：1.安装HID照明系统时，需待发动机完全冷却后进行。将前大灯灯具接头,防水橡胶罩及旧灯泡取下。

2.取出HID照明系统，仔细检查后将HID灯泡安装在前大灯灯具灯座上。

3.确定HID灯泡己完全固定好，并防止HID灯泡座变形。

4.在防水橡胶罩后钻一小孔,将HID灯泡线束引出，并需确认防水圈与橡皮罩密封。

5.将镇流器输入端(12伏直流电源)与车辆前大灯灯具供电端连接。并将镇流器输出端与灯泡的连接器接好。

6.检查所安装步骤，确认正负极正确无误后，发动车辆，接通电源使灯点亮。

7.检查光源所射出光束的高度、距离及光形，并作调整，使之符合交通法规要求。

七.
问：把车灯换成HID(氙气灯)有什么好处？

答：HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。

八.
问：为什么有些汽车HID氙气灯有变压器，有些就没有？

答：HID氙气灯变压器叫稳压包，改装的都有，原装的没有。里边设及了电路的问题。

九.
问：怎样选择合适自己得氙气灯
答：一、光通量
正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上；使用1000小时后的维持率也在70%以上。基本上市面上销售的HID灯都能在簇新的状态下达到这一指标，有些甚至更亮（因为功率设计大于35W）。但某些HID灯在使用一段时间后就会明显地出现能量的下降。其原因主要是因为灯泡老化后功率变小，也有些是因为增压器的启动电压和工作电压都达不到额定的参数（23000V/85V）。

二、色温
色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差（越不亮）。大厂如飞利浦至今只生产色温6000K的氙气灯。以下是不同色温的表现：
光色温光效果
3000K 黄色光，强穿透力
4200K 白中带黄，原车配氙气灯
5000K 光全白，欧规色温
6000K 光全白，略带蓝色
6500K 阳光下的白天
7000—8000K 白中明显带蓝
8000K以上蓝光，穿透力极差

超过6000K的灯泡普遍所见的毛病除了穿透力差之外，另外是色温下降问题。非大厂生产的灯泡色温下降速度不一样，有些半年就可以下降50%，10000K变5000K，白光变黄光。这点在装灯半年后把其中的一边换上一颗新灯泡，就明显的发现另外一边的灯泡变黄了，一般来说用户都不会满意这种品质的灯泡。

三、寿命
用户愿意花大笔钱换HID灯，除了因为它的好处是够亮之外，还因为它的寿命特长，达2500小时，比卤素灯（500小时）长4倍以上，相当车寿的15年（欧洲标准）。要做到此一寿命参数，基本上需要得到专利的转移，还有先进的生产设备和技术才能做到。有些灯泡用不到一周便坏掉了（灯泡变黑），即是因为规模较小的厂家在生产过程中灯泡掺进了空气所致。另外，在改装灯泡的时候，就算有些误差，也会导致灯泡寿命缩短，例如陶瓷管与灯管之间是有特定的距离的，偏离这一距离就会导致灯泡寿命缩短。
四、温度
由于灯管内是由高压产生电弧促使氙气气体分子放电发光，灯泡的工作温度极高，灯泡底部就达400摄氏度。因此改装时所用的材料必须是一些耐高温的特殊材料。同时，由于高电压的缘故，也必须选用高电阻的材料来防止放电时导致高压短路，以致能量不足，不能亮灯乃致影响其它车内电器等情况。
五、焦距
改装成H1、H4、H7等型的HID灯，其形状已经跟原来相比发生了变化，要测定新的灯脚是否完全适合卤素灯总成的焦点，除了在设计时要借助高端的测试仪器外，在生产时需要一些特殊的仪器，以检测灯管是否在中轴线上。这是为什么市场上同样是H1的HID灯，装在同一辆车上所表现出来的效果会不一样的原因。

十.
问：世界汽车氙气灯灯的发展史
答：据说个汽车前大灯是家用手提灯。1887年,一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时 ,一农民用手提灯把他引回家。
1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。
1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。
转向信号灯的使用非常有趣。1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人把一带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。
1938 年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。
到1940年以后，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。
1906年，世界上次用一个蓄电池供电的电灯照明。
1909年，把乙炔灯作为变光装置。
1916年，美国使用了行车灯。
1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。
1920年，美国通用汽车公司首先装了内灯。
1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。
1938年，次采用封闭的内灯。
1898年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。

十一

问：HID安定器高压电路设计疑难
答： HID氙气灯一般都有一个二次击穿的过程，然后大灯趋于稳定的工作状态；我们首先要对二次击穿进行有效的控制方可保证其稳定工作，量测二次击穿只需使用TDS5000的长记录长度，进行单次触发捕获其波形，然后分别测量一次击穿和二次击穿的峰值电压以及他们的脉冲宽度，再测量两次击穿脉冲间的时间即可，根据实际状况看看以上参数是否满足设计要求。
HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度，接着再将电压转成8000V，稳定持续供应氙气灯泡发光，因此测量这两次升压的过程必须选用高压探头(泰克公司P6015A）同时还需考虑示波器的安全接地。

十二.

问：氙气灯（ HID ）是怎么发光得
答：HID 氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达 4000K-12000K 色温度的光芒。它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池塘 2V 电压产生 23000V 以上的触发电压使灯启动。启动时 0.8 秒的亮度是额定亮度的 20% ，达到卤素灯的亮度，并使大灯 4 秒以内达到额定亮度的 80% 以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约 80V 供电电压保持灯以恒定功率运转。

十四

问：汽车的大灯的灯泡有多大功率
答：一般车原配的是60/55瓦灯泡，外面有销售100瓦甚至140瓦灯泡的，照明效果肯定可以增长，但是必须加装增光线束，以免电流达不到需求。而且汽车检测是有相关规定的，不能大于60/55瓦，但是不换又达不到照明需求，而且换了也不容易发觉，所以一般可以通过年检的。

十五

问：什么是填充惰性气体
答：最早的灯泡都是真空的，现在基本都是卤素的，所谓卤素就是填充惰性气体，可以延长灯泡的使用寿命。而现在市场上出现了一种氙气灯泡，那只是指的填充的气体而已，只要还是灯丝发光的，就区别不大，不要和HID(氙气)大灯混淆！

十六.
问：请问充入不同的气体灯泡的亮度是否也有不同?
答：灯泡内充入气体，一般是化学性质稳定的气体其目的主要是为了减少灯丝的挥发延长其使用用寿命。最多的是氮气，也有充惰性气体的。
氙气灯的全称是HID气体放电灯，发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达5000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以达到的光度，5000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮。
不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光；要是用在刺激氙气发光，是不够的，所以，真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮，稳定持续供应氙气灯泡发光。

十七
问：普通大灯与氙气灯电力消耗比较?
答：HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，平均需要35W的电力来供应氙气灯泡发光；而一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力。

Co-WayHID氙气灯系统与一般卤素灯的对比：

普通大灯（卤素） Co-WayHID大灯（氙灯）

色温：2400 5000k---10000k

耗电： 50-100瓦 35瓦

亮度：1330流明 3500流明

寿命：350小时 2000-3000小时

照明光：黄光白光纯白蓝白光

燃烧方式：燃烧钨丝发光高压击穿气体电弧发光

十八.
问：汽车灯为什么要冲入氙气?什么是氙气?
答：氙气是惰性气体中原子序数较大的元素（也就是较重的元素），原子半径较大。在弧光放电中，电子与气体发生弹性碰撞损失的能量同气体的原子量成反比，所以与其他惰性气体相比氙气弧光放电时损失较小，发光效率高。同时，氙气的电离电势较低，放电时电极附近的电压降小，这样可以延长电极的寿命。又由于氙原子结构的特点，长弧氙灯发出的光谱和日光非常接近，所以汽车灯里冲入氙气比冲入其它的气体效果好，这也是氙气灯的特点。

十九.

氙气灯取代卤素灯成必然

　　目前在欧洲市场，氙气灯的占有率为60%以上，而且需求正以每年13%的速度增长。但目前氙气灯在中国市场的占有率还不足5%。很多国际接轨的车型到了中国，氙气灯往往被卤素灯所取代。

　　何以在国外大行其道的氙气灯在国内“叫好不叫座”？欧士蒲公司总经理沈勇表示，首先是氙气灯的价格，尤其是一些国外进口品牌，价格甚至是普通卤素灯的十几倍。虽然近期一些国产品牌以相对较低的价位打入市场，但仍较卤素灯有一定差距。

　　其次是氙气灯的知识普及和车主们的认识问题。沈勇说，很多车主对HID知之甚少，对其优势更没体会，所以往往倾向于选择售价更便宜的卤素灯。不过，沈勇表示，随着产品的不断升级以及国产HID价格的下降，中国将有越来越多的车灯将更新换代，氙气灯取代卤素灯是必然趋势。

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氙气灯使用，安装，改装常识

氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到亮度，这一点决定了其不能作远光灯，只能做近光灯使用。因此大灯内仍然装有一个做远光灯用的卤素灯泡。

1.标题：懂得呵护自己的爱车，走出改装改装氙气灯的误区

氙气头灯也叫HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝。有许多人对它仍很陌生并有一些误解：

光的色温越高越好？

这里要说明一下，HID的色温在4000K—6000K，远远高于普通灯泡，它亮度高，光色白里透蓝，体育场的照明灯源也是采用的气体放电技术，但用在车上并不是色温越高越好。如果使用8000K或10000K的，因为色温过高，照射道路效果反而下降。

氙气灯更费电？

正相反，它仅需35瓦电流，普通汽车灯泡需要65瓦左右，超出近1倍，HID可减轻车辆电力系统的负担。

氙气灯价钱高寿命短？

它不用钨丝没有被氧化和烧断的顾虑，所以非常耐用，其寿命是普通灯泡的5倍，而且钨丝灯泡有90%的电能转化成热能，温度高达650度，会损坏周围塑胶灯具增加用车成本，HID的温度只有450度，相差200度并且有石英管的保护，大大降低了相关损耗。

2.标题：正确认识氙气灯，还你一个为爱车改装氙气灯的理由

根据统计，人们驾车发生事故的时间，60%以上是集中在夜间及气候不良的情况中，这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面，间接造成疲劳及注意力分散，当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高！

同样，人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满，尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下，大多数消费者都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。所以，在市面上所谓的超白光、超强光、超炫光……一堆灯泡产品也应运而生。不过，直到科技的HID气体放电灯出现，人们对于“亮度”的定义，恐怕又得有另一番见解了！

市面上所谓的车用大灯，目前99%以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是藉由其中的钨丝产生光与热。然而局限于钨丝本身的材料熔点，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000-3200K的色温度；若是改装灯泡，藉由提高钨丝电阻及瓦数，100W灯泡也最多提升到3400-3800K的色温度。

近来越来越多中车（如宝马奔驰等）使用的HID气体放电式灯组HID就是High Intensity Discharge（LAMP）高压气体放电灯的英文缩写，可称为金属卤化物灯或氙气灯。其发光原理与传统的卤素灯就完全不同了！举个简单一点的例子来解释，如果说卤素灯的发光原理像家里的传统灯泡，HID气体放电灯就像日光灯管了。HID发光设计原理：是在石英管内，以多种惰性气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过升压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至2万伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电，而由氙气所产生的白色超强电弧光，会发出高达6000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度，6000K也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮！

3.标题：正确认识氙气灯，简单处理各种氙气灯改装故障疑难

由于氙气灯属于高精、易碎产品，在安装时对技师的要求也非常高，安装不当就容易造成各种各样的小问题：

　　a、由于氙气灯管在出厂时都做了严格的焦距调教（当然不包括一些低价、劣质的小作坊产品），所以灯管在安装时如果安装不到位就有可能出现焦距不准、光线发散等问题；

　　b、安装不当容易造成干扰收音机信号；

　　c、某些车型由于大灯线路的特殊性，安装不当会造成无法变光或变光熄灭的现象；

　　d、安装时如果密封不好，容易造成灯罩进水、进灰；

　　e、某些车型由于原车带有自检设备，改装时如果不由专业技师安装，会出现故障灯报警、频繁烧毁保险、行进中突然熄灭等现象；

　　f、某些车型在打开远光灯时近光灯会熄灭，对于这些车型可以将其近光灯改为常亮，这样就大大增加了远光灯的亮度，但必须到专业店由专业技师改装.

4.标题：把氙气灯维护进行到底，教你学会处理氙气灯安装后的各种故障

一、安装后会有闪光并时常熄灭现象
a、查看大灯线路工作电流是否正常。
b、查看大灯线路是否有经过行车电脑，如有经过，需将行车电脑内的大灯改掉后方能恢复正常。

二、安装后会有散光现象发生
a、检查一下灯泡的安装位置是否正确。
b、灯壳的聚光效果不好，如有可能，见意更换新款的灯壳。

　　三、安装后会有闪光现象发生
a、先用相关仪器检查一下大灯线路电源是否稳定。
b、更换安定器，查看故障是否仍然存在。
c、更换灯泡，查看是否排除故障。

四、安装后无法起动车灯
a、查看线路是否安装正确。
b、起动时大灯线路是否有供电不足现象。
c、查看汽车电瓶是否溃电严重。

5.标题：让回家的路更明亮，一步步教你学会正确改装氙气灯

初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡改装成本：60元－300元改装效果：不明显目前绝大部分国产车和部分旧款进口车都是采用卤素车灯。卤素灯是往灯泡内灌注卤素气体，减少钨丝的消耗，以维持灯泡的亮度、延长灯泡的寿命。改装车灯最简单的方式就是采用功率更大一些的灯泡。一般原厂灯泡的额定功率在60W左右，而大功率灯泡瓦数一般在110W，必须要注意的是提升灯泡功率的同时，必须对线路也进行一定的改装，比如加装大灯增压线，不然很容易烧掉保险丝，发生危险。此外，很多车主喜欢换用色温较高的白光灯泡，一方面白光反射路面标识时反差强烈，容易看清；另一方面，白光的视觉效果好一些，更引人注目一些。

中级改装：充氙增光灯泡改装成本：300元－800元改装效果：一般充氙增光灯泡算是最初级的氙气灯。它是在原有的卤素灯泡内加注入活性更强的氙气，使亮度提高了30％，接近日光的效果，且穿透力和对路人、障碍的反射力比卤素灯增强。充氙增光灯泡不增加功率损耗，也不用改动线路，即插即用，改装简易，价格也相对便宜。一对普通进口车灯的价格只需约300元，对经济型车车主来说是理想的选择。一些车主容易把充氙增光灯泡与一般的卤素车灯混淆，目前一些销售商也利用消费者偏好白光的心理，在卤素灯泡的玻璃管上添上一层或多层的蓝色镀膜，造成蓝白的高色温灯色，以此来冒充充氙增光灯。因此车主选购时需要留意。

改装：HID氙气灯改装成本：2000元－10000元改装效果：极好HID氙气灯是最行之有效的大灯改装。HID是指无灯丝高压放电灯泡，其亮度比现在用的卤素灯亮3倍，散发出如太阳般的光。夜间开车时，可以大幅降低眼睛的疲劳程度。功率消耗仅35瓦，消耗的能量比一般的卤素灯节省45％，发散的热度只有卤素灯的一半。据说寿命比卤素灯长5倍，可达到3000小时，与汽车使用年限相近。如果不考虑价格，HID氙气灯是最完美的汽车大灯。事实上，以前由于HID氙气灯的高成本，只有一些豪华轿车才会选用，然而，现在一些质量很好的HID氙气灯泡价格已经降到普通消费者能够考虑的程度，不少国产经济型轿车的车主都改装了HID氙气灯。

6.标题：如何正确辨认真假汽车氙气灯。

首先，温度高，有因高温烧裂灯具的，也有烧溶灯座的。

其次，效果差，和IHD比较，光亮不够，色彩差。而且，其耗电量大，要用增强线，装上后还会出现怠速不稳等现象。

所以，这就需要在选购过程中睁亮双眼，性价比差，因耗电量大，怠速高了，耗油多了，有的要更换进口火花塞，才能保证供电系统。所以，这就需要在选购过程中睁亮双眼，选择质量有保证的氙气灯，如此，也才能取得上乘的效果。

7.标题：汽车氙气灯安装详细步骤讲解，正确安装汽车氙气灯，改装汽车氙气灯方法。

氙气大灯安装步骤：

①.改装前将汽车大灯电源关闭，待灯泡冷却后取下原车灯泡的电源插座。

②.松开灯泡的固定夹，取下原来灯泡，小心将同一型号的HID灯泡换入（通常为H1、H4、H7、9005、9006见各车型配灯表），将灯泡的夹具固定好，并将HID灯泡的高压线伸出大灯总成外。

③.将HID灯的安定器固定在大灯总成附近便于接线的位置（接线便捷、通风良好，避免靠近发动机、水箱散热器等物体），每个安定器至少需要两个螺钉固定。

④.接线时先接高压线，将高压线的阴阳头插入到专用接头的锁定位置，以防止高压接头进水。然后接低压线（直流12V），红线接大灯电源插座正极，黑线（蓝线）接大灯电源插座负极，然后用不少于四层的耐热胶布分别包好接头，并用尼龙扎丝（HID灯盒内配有6根）将线固定，避免和周围的金属磨擦。

⑤.全部安装后，清理安装现场，通过开灯实验检查灯光的高度，调整到灯光合适位置。

8.标题：如何正确选择适合自己爱车的氙气灯，氙气灯选择技巧，改装汽车氙气灯详细步骤。

一、光通量
正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上；使用1000小时后的维持率也在70%以上。基本上市面上销售的HID灯都能在簇新的状态下达到这一指标，有些甚至更亮（因为功率设计大于35W）。但某些HID灯在使用一段时间后就会明显地出现能量的下降。其原因主要是因为灯泡老化后功率变小，也有些是因为增压器的启动电压和工作电压都达不到额定的参数（23000V/85V）。

二、色温
色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差（越不亮）。大厂如飞利浦至今只生产色温6000K的氙气灯。以下是不同色温的表现：
光色温光效果
3000K 黄色光，强穿透力
4200K 白中带黄，原车配氙气灯
5000K 光全白，欧规色温
6000K 光全白，略带蓝色
6500K 阳光下的白天
7000—8000K 白中明显带蓝
8000K以上蓝光，穿透力极差
超过6000K的灯泡普遍所见的毛病除了穿透力差之外，另外是色温下降问题。非大厂生产的灯泡色温下降速度不一样，有些半年就可以下降50%，10000K变5000K，白光变黄光。这点在装灯半年后把其中的一边换上一颗新灯泡，就明显的发现另外一边的灯泡变黄了，一般来说用户都不会满意这种品质的灯泡。

三、寿命
用户愿意花大笔钱换HID灯，除了因为它的好处是够亮之外，还因为它的寿命特长，达2500小时，比卤素灯（500小时）长4倍以上，相当车寿的15年（欧洲标准）。要做到此一寿命参数，基本上需要得到专利的转移，还有先进的生产设备和技术才能做到。有些灯泡用不到一周便坏掉了（灯泡变黑），即是因为规模较小的厂家在生产过程中灯泡掺进了空气所致。另外，在改装灯泡的时候，就算有些误差，也会导致灯泡寿命缩短，例如陶瓷管与灯管之间是有特定的距离的，偏离这一距离就会导致灯泡寿命缩短。

四、温度
由于灯管内是由高压产生电弧促使氙气气体分子放电发光，灯泡的工作温度极高，灯泡底部就达400摄氏度。因此改装时所用的材料必须是一些耐高温的特殊材料。同时，由于高电压的缘故，也必须选用高电阻的材料来防止放电时导致高压短路，以致能量不足，不能亮灯乃致影响其它车内电器等情况。

五、焦距
改装成H1、H4、H7等型的HID灯，其形状已经跟原来相比发生了变化，要测定新的灯脚是否完全适合卤素灯总成的焦点，除了在设计时要借助高端的测试仪器外，在生产时需要一些特殊的仪器，以检测灯管是否在中轴线上。这是为什么市场上同样是H1的HID灯，装在同一辆车上所表现出来的效果会不一样的原因。

9.标题：改装汽车远光灯注意问题，氙气灯改装，远光灯改成氙气灯步骤，什么是汽车远光灯。

有些人想把远光灯改成氙气的。但你要想好了，氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成氙气后，你闪灯做灯光信号功能就不行了，延迟不说，多闪的话对氙气灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器，也许还能改远光灯一用（不过还需要预热什么的很烦），韩国的国产的，闪上一段时间安定器就完蛋了。

另外，有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气灯投射成远光的，具体也不是很清楚。那这远光灯问题如何解决，我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧，很多豪华车现在地氙气灯总成都是bi-xenon，从字面上理解是双氙气灯，但其实这类车远光还是卤素的，专门用来闪灯，当打开远光时，近光灯会自动抬高一个角度，辅助远光一起照明，这样的亮度就可观了。

有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开着远光灯，对着你开过来时候让你一片茫然，这其实就是bi-xenon的厉害！
10.标题：为什么hid气体放电灯的颜色偏蓝，氙气灯批发，氙气灯技巧分析。氙气灯疑难解答，广州批发氙气灯。

氙气大灯可以制造出6000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定

比较亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温会偏红，反

之则偏蓝，而在6000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，这种色温的光，是接近白天

日光效果的色温，人眼的接受度及舒适度。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效

减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性直接有明显改善

11.标题：氙气灯安装安全警告和必要注意事项，氙气灯安装注意事项，如何正确安装氙气灯。

1、装卸HID汽车照明系统及清洗车辆时，务请待发动机完全冷却后进行，以免灼伤人员或损伤灯具。

2、HID车灯安装请由专业修车人士安装。

3、HID车灯在启动时将产生23000V高压，安装和拆卸时需切断电源。

4、安装前请检查包装内安定器、线组、灯泡等等部件，如发现电线损伤、安定器漏胶、接线或插头损坏等情况，请立即停止*作。

5、在安装时建议使用专门配置的线组以确保系统长寿命正常运转。

6、切勿用手指触摸灯泡，否则会造成污染并减少使用寿命。

7、氙气灯点亮后产生强烈白光请勿直视光源，以免灼伤眼睛。

8、定期清理灯具，保持灯具清洁、使光源达到效果
12.标题：氙气灯的发展过程，什么是氙气灯，氙气灯的研制过程，

氙气灯也叫气体放电灯，是由飞利浦公司花费５年时间研制成功，早先主要运用在工业及

建筑照明上。它的优点是照明亮度高，照射时间长，稳定性好并且节约耗电。氙气灯一般分为

120V，240V和380V三种，瓦数从几十瓦到几千瓦不等。汽车用氙气灯是在工业氙气灯基础上改

进的，汽车氙气灯电压为12V，瓦数35W和55W，绝大部分车用35W，少数55W的大都都安装在远光

灯上。现在世界上主要生产汽车氙灯的厂家有很多，在技术上一直以欧洲为代表，在欧洲普遍

认可的牌子有：海拉（HELLA）；飞利浦（PHILIPS）；欧斯朗（OSRAM）；博士（BOSCH）；朗

威（LAMPWICK）这五大厂家。而在汽车氙气灯的型号上已经发展为两大类：专用型号和大众型

号。一般欧洲给世界各大汽车生产厂商配备的型号为专用型号，型号是D2S/D2R两种，他们是根

据海拉的汽车灯总成决定的。大众型号主要是根据汽车灯原有的卤素灯的型号相对应配备的。

H1，H3，H4，H7，9005，9006，朗威针对特殊豪华和跑车的车型也陆续推出了：H10，

H11，H13，9004，9007等型号。

HID 氙气大灯产品与品牌简介

自从德国宝马于 1991 年发表汽车 HID 原理后（ “HID” 英文全称： High Intensity Discharge 中文翻译：高强度气体放电式灯），飞利蒲公司花费 5 年时间研制成功。 1995 年新款奔驰 E 级轿车最早应用 HID 氙气灯开始到现在，全球已超过 2,000 多万辆汽车安装了氙气灯。在欧美及东南亚地区风靡已达六年之多，被誉为二十一世纪革命性汽车照明产品，相信以后它将会成为继 ABS 刹车系统及安全气囊（ airbag ）之后的汽车必备之装配 ……

HID 氙气灯提升原车卤素灯亮度三倍，色泽更好、色温更穿透力更强、光照的更远、性能更稳定。受到全球越来越多的汽车改装用户的青睐。目前在欧洲对 HID 氙气灯的需求正以每年 13 ％的速度增长，在日本中、车普遍安装了 HID 氙气大灯，而在香港这种氙气车灯更为普及，国产车中目前也有奥迪 A6 和帕萨特 2.8V6 、索纳塔 2.7 等安装了 HID 氙气灯。预计未来两三年，国产车装备氙气灯的车型会大大增加。专家预测，到 2008 年欧洲新车配备 HID 氙气灯的比例将达 21% （ 480 万辆），日本更将高达 40% （ 380 万辆）。氙气车灯取代卤素灯式大势所趋，将成为 21 世纪新潮流。

全球具有实力的汽车氙气灯制造商掘数可指，在技术上一直以欧洲为代表，在欧洲普遍认可的牌子有： PHILIPS 、 HELLA 、 EOS 、 OSRAM 。这四大产品性能稳定，色泽纯正，此外还有日本的 Panasonic 也比较认可，韩国台湾厂商的氙气大灯次之，国产氙气灯厂商以中国广东为代表，价格比较低，品质很难保证， HID 氙气灯的稳定性主要是由安定器部件决定的，品质 HELLA （海拉）占有优势， HELLA 重点是为全球汽车主机厂配套，西格玛的 EOS 安定器也比较稳定，主要面向 HID 改装市场，所以 EOS 价格只是 HELLA 的 2/3 ，原装 HID 型号是 D2S/D2R ，如奥迪 A6 的氙气大灯，改装型号主要有： H1 ， H3 ， H4 ， H7 ， H11 、 9005 ， 9006 ，比如象 EOS 氙气灯大灯改装系列产品。

车主手册：换氙气灯大灯不要追求太炫

氙气灯极大地增强了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在时间发现危险，这在很大程度上可以减少夜间事故发生率。但因改装不善，也容易造成行驶中的隐患。改装尺寸宜适中

由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分可能偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响。此外，由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火的危险。

同时，氙气灯对车辆前围、保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。保证质量选精品

目前，市场上的氙气大灯可谓良莠不齐。进口的、国产的、贴牌的，市场上有数十种。某装饰店工作人员向记者透露，市场上氙气灯中有很多产品实际是同一厂家的同一产品，只是贴上了不同的商标而已。

由于汽车大灯直接涉及夜晚行车者的人身安全，所以必须特别小心选择。比较常见的卤素灯泡，从几十元一对到几百元一对不等，不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限，还可能烧坏线路；氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件，不好的氙气灯往往寿命很短，灯泡很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，所以选择有一定知名度的大厂产品。注意规定别超“炫”

在夜间街头，一些车主为了改装后的车灯更“酷”、更“炫”，选择色温过高的灯色偏蓝的氙气灯，但这种蓝色灯光会特别刺激对面路人和司机的眼睛，不但让人不快，还会影响安全；另一方面，很多车主夜间行车都不注意用灯规则，比如错车时开远光灯、随意闪车灯等。由于改装大灯的亮度更强，这样不好的用灯习惯造成的危害和让他人反感的可能性也更大一些。

对此，需要提醒的是，车主进行灯泡升级时一定要注意遵守相关方面的规定，以免因车灯不合规定而使车辆年审不过关，结果白白耗费精力